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環渤海動力煤價格指數報收于576元/噸


農資網 2019年8月21日 18:53 來源:秦皇島煤炭網
關鍵詞:價格

本報告期(2019年8月14日至2019年8月20日),環渤海動力煤價格指數報收于576元/噸,環比持平。
  從環渤海六個港口交易價格的采集計算結果看,本報告期,24個規格品中,價格上行的規格品數量有8個,漲幅均為5元/噸,價格持平的規格品數量有16個。
  電廠去庫后,南方高溫反復,港口側預期轉好,現貨價格穩中偏強。但產地行情走弱、存煤量總體偏高、進口煤標盤釋放分流需求,多空對沖下環渤海動力煤價格指數維穩運行:
  一、港口和電廠雙重去庫,但均處相對高位水平。本期,因臺風而阻斷的北方港中轉通道得以恢復,但進、出作業不均衡,存煤總量從歷史高位逐步回落。另據秦皇島煤炭網數據顯示,21日六大電力集團沿海主要電廠存煤1650.8萬噸,較前期高點下降超200萬噸。兩端庫存雖有回落,仍均處高位水平,電廠去庫后詢盤需求有所增加,而加價采購意愿卻不高,現貨價格反彈后實際成交遇冷。
  二、進口煤市場資本環境和政策風險加劇,但價格優勢下不乏采購貨盤。人民幣兌美元匯率于月初跌破“7”,人民幣貶值后,煤炭作為大宗商品,進口成本明顯增加,加之進口政策環境不穩定,貿易商進口操作更加謹慎。然而,國際煤市持續走弱,澳洲5500大卡FOB價格跌至50美元/噸,相對于內貿煤仍有價格優勢,部分終端大電近期出現規模性招標采購,如有成交會分流內貿需求。
  三、安監形勢趨嚴助長港口情緒,但產地煤價依舊承壓下行。國家煤礦安監局日前下發通知,8月下旬至9月底開展煤礦安全生產綜合督查,大慶臨近,晉陜蒙主產區安監即將進入高壓態勢,港口貿易商滋生捂貨待漲情緒,但價格倒掛下發運積極性依舊低迷,礦上銷售不暢,庫存積壓,價格不同程度下降。
  綜合來看,本輪港口環節現貨的止跌反彈,港口貿易商區域性的單方視角因素較強,未能引發上游和下游的連鎖反應,短期內消費端接受程度較差、上游市場跟進上漲動能不足。
  沿海航運市場方面,秦皇島海運煤炭交易市場發布的海運煤炭運價指數(OCFI)顯示,本報告期(2019年8月14日至2019年8月20日),國內海上煤炭運價指數震蕩上行。2019年8月20日運價指數收于759.53點,與8月13日相比,上行72.28點,漲幅為9.52%。
  具體到部分主要船型和航線,2019年8月20日與2019年8月13日相比,秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價上行3.1元/噸至36.0元/噸;秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價上行5.5元/噸至29.0元/噸;秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價報31.4元/噸,環比上行5.9元/噸。

( 責任編輯:YanBO)
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